2013年是落实“十二五”规划的中期之年,由中国企业联合会、中国企业家协会、中国企业管理科学基金会联合发布的《2013年中国企业节能减排状况报告》显示,绝大多数参与调查的企业有信心完成本企业与国家的“十二五”节能减排目标。 报告显示,大多数企业完成或超额完成本企业及国家的节能减排目标,但“十二五”节能减排形势依然严峻,要全面完成“十二五”规划的节能减排目标,企业还需要在未来两年中继续努力,力争在本行业节能减排的关键技术上继续有所突破,不断提升管理水平,更加有效运用新技术、新手段。 本次报告归纳出“十二五”时期以来企业开展节能减排的六大特点。 一是绝大多数企业完成、或超额完成计划进度。调查显示,31.3%与61.7%的企业分别认为,在“十二五”规划已经执行过半之时,本企业已经超过、等于本企业的“十二五”节能减排计划进度。两者共计93%。 二是大多数企业的能耗水平与排放情况大为改善,但与国际先进水平相比仍有差距。调查显示,50%与40%的企业分别认为,本企业的能耗与排放情况好于或等于国内同行业企业。32%、28%与40%的企业分别认为,本企业的能耗与排放情况好于、等于或落后于同行的国际先进水平,说明样本企业的能耗与排放情况在国内同行业中具有较大优势,与国际同行相比还有一定差距。 三是绝大多数企业的节能减排投入水平高于“十一五”时期。调查显示,100%的企业在“十二五”前三年对...
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记者齐慧报道:国家能源局今天公布了《关于规范光伏电站投资开发秩序的通知》。通知指出,在光伏发电市场快速扩大的情况下,项目投资开发环节出现了资源配置不公正、管理不规范和不同程度的投机获利现象,要杜绝投资开发中的投机行为,保持光伏电站建设规范有序进行。 在规划方面,通知指出,要优先安排结合扶贫开发、生态保护、污染治理、设施农业、渔业养殖等建设的具有综合经济效益和社会效益的光伏电站项目。 通知强调,要制止光伏电站投资开发中的投机行为。对于不以自己为主投资开发为目的、而是以倒卖项目备案文件或非法转让牟取不当利益为目的的企业,各级能源主管部门应规定其在一定期限内不能作为投资主体开发光伏电站项目。出于正当理由进行项目合作开发和转让项目资产,不能将政府备案文件及相关权益有偿转让。 通知要求,禁止各种地方保护和增加企业负担的行为。各级地方政府能源主管部门在配置光伏电站资源时,不得以各种理由限制本地区之外的符合准入条件的企业,不得对企业提出强行采购本地区光伏电池板等产品的要求。
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近日,南水北调中线一期工程进京终点——团城湖调节池正式通过蓄水验收,具备接水条件,标志着北京已备好南水北调“大水缸”,只待江水进京。“不敢说万无一失,但我们做了最充分的准备。”北京市南水北调办公室主任孙国升说,年底首批参与接水的关键性工程均已具备接水条件,工程设备设施调试、调度演练、配水准备、通水仪式等准备工作紧张进行。北京已基本具备年收水10.5亿立方米的能力,并且设置了多道防线对水质“严防死守”。 南水北调中线工程干线1276公里,北京段仅80公里,却拥有中线全线唯一的全程地下暗渠输水方式,有世界最长的城市快速路下复杂地层中的输水隧洞,有首次采用的内径4米超大口径PCCP管道输水技术……南水北调中线干线北京段十大工程,个个艰巨,没有一项能轻松完成,每一项工程都充满了设计者、建设者的智慧和才能,治水人、护水人的艰辛与汗水。今天,我们就选择3个片段,看看北京南水北调工程各个岗位上的人们如何为江水进京做最后的准备。 地点一:惠南庄泵站 人物:戴昆 故事:身上带着计步器,每日8公里往返调试现场 北拒马河总闸,是滚滚长江水进入北京的第一站,因坐落于北拒马河畔而得名。千里之外跋涉而来的江水经过总闸后,转入地下暗渠,至此流入北京。它是江水进京的第一位“大总管”,清水可以流入时,闸门开启“放行”,一旦明渠水被污染,将关闭取水...
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中国新能源产业在2006年《可再生能源法》实施后进入了发展快速道。短短几年时间里,我国的风电新增装机容量占到全球三分之一以上,成为当之无愧的领头羊。 在霾深雾重的日子里,风电被赋予了特别的期待,但是囿于输送“公路”并不通畅,原本可以助力蓝天的风电,依旧免不了“窝电”的窘境。其实不只是风电,在过去几年里,不少新能源制造业受政策刺激作用影响出现了迅猛的增长,又因为失去政策的青睐而陷入低谷。 风能、光伏能否弥补“减煤压煤”后的能源消费缺口?新能源产业如何走出产能过剩仍急速增长的怪圈?针对这些问题,《每日经济新闻》(以下简称NBD)记者专访了国家发改委能源研究所前所长周大地。 NBD:建设新能源特区真的能缓解雾霾吗? 周大地:我们治理雾霾,中心的问题就是控制煤炭或者直接燃烧类化石能源的使用量,甚至出现明显的下降。而我们的能源消费量却还是需要有所增长,这样一增一减就必须有替代的新能源。风电、太阳能发电等可再生能源对治理雾霾肯定会起到积极作用,但我想现在的雾霾问题不是靠一个基地就能完全解决的。 NBD:我国风电装机量很大,但弃风限电却非常普遍,这个问题怎么解决? 周大地:弃风的主要原因还是价格问题。要想治理雾霾,就要增大能源使用成本。煤炭便宜,但对环境污染大,造成的雾霾治理起来很困难。这是一个政策问题,电力调度...
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在日前已闭幕的“北京国际风能大会暨展览会(CWP)”上,关于陆上风电上网电价下调与否的讨论甚是热烈。 这起源于今年9月份召开的一次“陆上风电价格座谈会”。此次会议上,国家发改委价格司向业界通报了一份酝酿已久的“陆上风电调价设想方案”(以下简称“设想方案”):将风电四类资源区标杆电价从目前的0.51元/千瓦时、0.54元/千瓦时、0.58元/千瓦时、0.61元/千瓦时,拟调整为0.47元/千瓦时、0.5元/千瓦时、0.54元/千瓦时、0.59元/千瓦时。 根据“设想方案”,未来我国陆上风电价格下调幅度可能将普遍达到0.02元/千瓦时-0.04元/千瓦时,而个别地区甚至会达到了0.05元/千瓦时。 风电降价不利行业 对于陆上风电上网电价下调,其实业界早有预期。只是,9月份“陆上风电价格座谈会”的召开,象征着新政“征求意见”的启动,这令业界感到了时间的紧迫,随即纷纷从自身利益角度出发,展开了各执一词的争论。 大致归纳主要来自于风电企业、电场开发商、行业组织的诉求可知,他们认为,在弃风限电、补贴资金下发滞后等问题尚未解决的基础上,启动对陆上风电的上网电价下调,不合时宜。 首先,在2010年,随着国内风力发电的快速发展,弃风限电问题也逐渐开始显露。最新的数据显示,2014年上半年,全国弃风损失达到72亿千瓦时...
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广州新能源车补贴办法出台 买车最高可补12万,新汽车除甲醛,让驾乘更安全。 本报讯 (记者杜娟)期待已久的广州市新能源汽车补贴办法终于出台,昨日下午召开的市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》,决定按照地方与中央1:1的标准进行补贴,消费者购买小轿车最高可获12万元补贴。此外,还要求增加充电桩建设,规定新建建筑按照不低于18%的停车位比例预留充电设施接口。 据悉,广州市作为国家新能源汽车推广应用试点城市,在试点期间(2013~2015年)需推广应用新能源汽车1万辆。市发改委总经济师周青峰告诉记者,国家对新能源汽车有明确而详细的界定,主要包括纯电动、燃料电池和插电式混合动力,“要列入国家目录的才算新能源汽车,目前广州有新能源汽车4000多辆。”业界预测,随着购置税优惠和补贴政策的陆续出台,新能源汽车销售在近两年将出现“井喷”。 补贴:2013年以来买的都可享受 根据《暂行办法》,市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。对于车辆购置补贴,根据国家和省要求,按照地方与中央补贴1:1,且不退坡的原则实施,体现了对新能源汽车推广应用的支持力度。同时,为防止对个别低价车型过度补贴的情况,办法对乘用车明确了车价60%的补贴上限。对于充电设施建设补贴,综合...
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依法治国:为环境保护注入强大动力,空气净化空气治理,是全民健康之本。依法治国4个字,以前所未有的高度出现在党的十八届四中全会公报中。 在推进国家治理体系和治理能力现代化的进程中,四中全会提出的依法治国理念对于生态文明建设和环境保护工作具有怎样的指导意义?生态文明建设和环境保护工作如何才能更好地发挥法治的引领和规范作用?环境法治如何才能通过科学立法、民主立法,体现权利公平、机会公平和规则公平?如何在全社会尤其是政府和公众间建立环境法治的价值理念和信仰?带着这些问题,记者走访了相关专家。 在依法治国理念的引领下,把各种资源开发和经济发展活动关进制度笼子里 上世纪七十年代,人们的法治观念普遍不强,很多部门开展工作都是靠行政指令来推行的。 回忆起环境保护领域的立法进程,环境保护部环境与经济政策研究中心主任、研究员夏光觉得很自豪:“环境保护领域一直高度重视法治建设工作,到上世纪八九十年代,环保领域已经有了好几部法律,而有的部门一部都没有。这些部门对环保部门表示羡慕和钦佩,表示要加快立法。环保工作较早开展法治建设的选择是正确的,几十年来是法治撑住了环保的天空,打出了一片天地。如果说环保工作是靠宣传起家的话,那么环保工作是靠法治持家的。” 为什么环保工作很早就重视法治建设呢?夏光说:“首先是因为环境质量是公共物品,容易遭到过度使用而出现公地悲剧,必须用强制性的规则划清开发和保护的边界,...
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汉版新能源车补贴政策出炉,汽车除甲醛,驾乘更安全。 记者算了一笔账,购买新能源汽车,中央财政补贴最高可获6万元,最低也有3.5万元,再加上1:1的地方补贴,车主可享受最高12万元、最低7万元的补贴。东风乘用车湖北区域销售总监林一松向记者介绍,地方补贴实施后,武汉会有更多车主选择东风产品。 中央财政补贴:3.5万元—6万元 地方补贴:3.5万元—6万元 车主获补贴:7万元—12万元 卖方办补贴手续买方直接得实惠 武汉计划年内建1600个充电桩 □本报记者解鸿震 陈乐 汉版新能源汽车补贴政策终于出炉,此前尚在犹豫的消费者可以出手了。日前,武汉市科技局和武汉市财政局联合出台《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法(暂行)》。 其中明确规定,地方财政对单位和个人购买新能源汽车,按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴,国家和地方补贴总额最高不超过车价六成。这意味着,买一辆新能源车,最高可获12万元补贴。享受这一政策的车型,是被纳入国家公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。 买方 地方补贴按国标1:1配套 此次规定,在中央财政专项资金补贴的基础上,地方财政对单位和个人购买新能源汽车,按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴,国家和地方财政补贴总额最...
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生态文明法治建设加速 打响碧水蓝天空气净化空气治理保卫战 党的十八大报告中,对于生态文明建设纳入社会主义现代化建设“五位一体”总体布局,提出坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针,吹响了建设美丽中国的集结号。十八届三中全会决定也强调,建设生态文明,必须建立系统完整的生态文明制度体系,实行最严格的源头保护制度、损害赔偿制度、责任追究制度,完善环境治理和生态修复制度,用制度保护生态环境。 如何运用法治思维和法治方式转变经济发展模式、呵护碧水蓝天、建设美丽中国,已成为社会公众关心的问题和共同责任。 《环境保护法》修正案为生态文明建设提供有力保障 《环境保护法》自1989年颁布实施后,随着社会的发展,已暴露出诸多缺陷和不足,主要是立法理念已不适应时代变化的要求、法律定位不清晰、政府环境责任难落实、与单项法的衔接不顺等。 25年后,历经四次审议,2014年4月24日,十二届全国人大常委会第八次会议审议表决通过了《环境保护法》修正案。该法将于2015年1月1日起施行。 2005年,我国松花江污染事件给当地经济社会发展造成巨大损失,却因当时《水污染防治法》明确对污染企业的处罚上限为100万元,最终相关部门对责任企业开出最大罚单仅为100万元,成为我国环保史上的一大尴尬。...
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