板材好坏直接影响家具，新装修治理空气净化要选择好材料。近年来，苏丹红事件、三鹿奶粉事件等相继发生，使民众把更多的眼光投向民生之“食”的层面。但许多人都忽视了一点，相较于“食”的层面，“住”的层面存在更多的隐性问题。从住房家居的角度来说，如果把家具比作奶粉，那么家具所用板材就是奶源。所以，板材质量的好坏直接影响家具产品的质量和环保性能。家具行业经常会讲到板材的级别，如E0级、E1级板。所谓E0级板材，即欧洲标准甲醛含量小于0.3mg/ML，所谓E1级板材，即欧洲标准甲醛含量小于0.8mg/ML，而目前国家认可的板材甲醛释放达标标准为甲醛含量小于1.5mg/ML。目前，市场上各个品牌都在宣称其产品选用E1级板材，环保性能高，但是，据行业内部人士透露，真正使用E1级板材的只有少数的几家。很多品牌标称的E1级板材往往名不副实，他们笃定消费者不会真的拿去做环保检测，所以就信口开河、肆无忌惮地大肆吹嘘。另外还有一些厂家，他们的板材的确是E1级板，但并非真正的E1级，而是用E2级板材，经过消甲醛处理之后，才能达到E1级。这些板材如果到了消费者家里，仍然存在健康隐患。业内专家介绍称，目前，家具行业所用的基材主要是实木颗粒板和中密度纤维板(即中纤板)两种。而决定板材好坏的，并不在于它是用中纤板还是实木颗粒板，而在于同样一种板材的产地和质量好坏。从板材产地来说，我国北方主要产杨木类和椴木类板材，这种板...
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空气净化火眼金睛——教你肉眼识别优劣光触媒光触媒目前是世界上公认最安全有效的治理甲醛的方式，光触媒的主要为纳米级别的锐钛型二氧化钛，在光线照射下，纳米二氧化钛分解了甲醛、苯、TVOC等有害气体以及其他有机物包括（细菌），使它变成水和二氧化碳。而空气中原本的气体（氧气、二氧化碳、氮气等）不会被分解。但是问题来了？不同粒径的光触媒，它的效果却是完全不一样的。您知道他们的区别在哪吗？1、粒径越小的光触媒，分解的速度更快，效率更高；2、粒径越小的光触媒，吸附作用强，喷涂上墙后不易脱落，更牢固；3、粒径越小的光触媒，转化率就越高，在日光灯下即可达到太阳转化率的80%，也就是说可以适用的范围更广，不用担心家中那些采光不好的地方了；4、粒径越小的光触媒溶解性更强，喷出来的效果更好。原来光触媒也分三六九等的啊……粒径越小的光触媒，其分解甲醛等有害气体的效果越好，也就是越好的光触媒。 但是问题又来了，我们如何分辨光触媒的好坏呢？尤其是作为普普通通的消费者，在没有任何特定检测仪器的情况下，我们肉眼感官如何是判断光触媒的好坏呢？ 优吸光触媒给您来支招：1、看颜色。由于制备方法不同和用途不同，光触媒呈现不同颜色，常见的颜色有乳白色、淡黄色、淡蓝色或无色液体、半透明液体。如果颜色暗黑，则为伪劣的光触媒产品。晶诺纳米的5纳米光触媒溶解后为乳白偏淡蓝色溶液（如下图）2、光散性。光触媒溶于水...
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北京环保局：APEC高官会若遇重污染预警将升级，空气净化空气治理是首要事务记者8月12日从北京市环保局获悉，在2014年亚太经合组织（APEC）第三次高官会及相关会议期间，北京将采取多项措施保障会议期间的空气质量。若遇到极端不利气象条件，发生黄色（含）以上空气重污染预警时，将在现有措施的基础上提高一个预警级别，并组织实施相应的应急防治措施。 8月6日至21日，2014年亚太经合组织（APEC）第三次高官会及相关会议在北京召开。经预测分析，高官会期间，北京地区气象条件基本正常，但风力不大、降水偏少、温度偏高，空气质量水平略差于去年同期，不排除出现重污染日的可能性。所以，如果高官会期间京城遇到极端不利气象条件，发生黄色（含）以上空气重污染预警时，将在现有措施的基础上提高一个预警级别，并组织实施相应的应急防治措施。 记者了解到，会议期间北京市将加大机动车污染防治力度，除公交、救护、消防、环卫、执法等城市运行保障类车辆外，本市各级党政机关和市属企事业单位车辆停驶70%以上。对于外埠进京车辆，需遵守本市尾号限行和高峰时段区域限行的规定，进入六环路（不含）以内区域行驶的，坚持办理进京通行证。黄标车不予办理进京通行证件，全天禁止进入六环路（含）以内道路和远郊区县城关镇的主要道路行驶。 会议期间还将进一步加强对建筑工地的扬尘管理。施工工地达标率要高于90%...
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空气治理专家：黄标车排放的污染物是造成大气污染重要来源，禁黄标车保空气净化全民安康。 10月15日，北京市南六环外京开高速公路辅路上，一辆特殊的遥感监测车静静地停在路旁，等待“捕捉”超标排放的过往车辆。只需0.7秒，过往车辆的车牌信息、达标情况就同步显示在监测车车顶的外设显示屏上。 “不达标的车辆信息我们将在北京环保局网站公布，给予处罚并要求改正，若复测仍不达标，汽车将无法通过年检。”北京市机动车排放管理中心副主任厉凛楠告诉《经济日报》记者，目前北京市已装备22辆激光遥感监测车，除了流动监测，还计划在全市重要路段设立150个定点遥感监测点，预计2017年全部投入使用，通过可视化数据实时上传、分析检测系统软件，搭建起全市遥感检测网络信息平台。 强化机动车排污监督执法，只是京津冀地区机动车污染防治的诸多举措之一。治理机动车污染是京津冀大气污染防治的重点。根据北京市PM2.5源解析结果，在本地污染排放中，机动车排放占31.1%，是第一大污染源。天津市提出的“控煤、控车、控尘、控污、控制新建项目污染”等“五控”中同样把控制机动车污染作为仅次于控煤的重要措施。 伴随我国经济的快速发展，机动车总量不断攀升。在汽车保有量增长的情况下，如何减少机动车污染排放？科学分析机动车的保有结构，科学制定有针对性的重点措施，才能事半功倍。 据专家测算，黄标车约占我...
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机动车、燃煤等成北京PM2.5主要来源，空气净化空气治理人人期盼 北京市2012-2013年度PM2.5主要成分质量百分比 经过一年半的科学研究，北京市PM2.5来源解析最新研究成果今天发布。北京市全年PM2.5来源中区域传输贡献约占28-36%，本地污染排放贡献占64-72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占PM2.5的14.1%。 北京市环保局长期以来，持续组织开展颗粒物监测、研究和来源解析等工作，2012年初曾发布PM2.5来源解析，明确了北京市大气污染治理的主攻方向。2012年6月以来，北京市环保局组织北京市环保监测中心，联合北京大学和中国环科院等科研单位，将科研项目与日常监测工作相结合，进一步开展了PM2.5来源解析研究。研究过程中，监测部门发挥优势，完成了系统的采样、分析，取得了大量的基础数据，综合运用国内外最先进的源解析技术方法，得出了2012-2013年度北京市PM2.5的主要来源结论和工作建议。 此次源解析研究过程的重要特点之一就是广泛听取了环保领域专家的意见，并得到了权威认可。2014年3月31日，环保部会同中科院、工程院对研究项目进行了专家论证，研究成果得到权威专家的高度认可，认为本研究监测布点合理、采样规范、分析准...
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我国重污染天气应急管理亟待完善 提高预警能力，空气净化空气治理有哪些举措。 记者采访了解到，在重污染天气频现的情形下，各地应急响应取得了初步成效。但是，重污染天气的应急管理仍存在预案定位不准、预案衔接不够、预警发布滞后、响应措施“一刀切”等一系列问题，难以真正发挥应急作用。 空气重污染状况不容乐观 应急响应成效初显 记者从环保部获悉，2013年以来，我国连续出现了几次持续大范围的重污染天气，尤其是2013年11月，先后有25个省（区、市）出现不同程度的重污染天气，京津冀及周边地区首当其冲。 根据监测部门相关数据，2013年空气质量相对较差的前10个城市，有8个在京津冀及周边地区，其中河北占了7个，即邢台、石家庄、邯郸、唐山、保定、衡水和廊坊。2014年上半年，京津冀及周边地区首批实施空气质量新标准的39个城市空气重污染状况不容乐观，京津冀13个城市平均超标天数比例为63.6%，远远高于全国39.7%的平均水平。 今年上半年环保部应急办对全国重污染天气应急管理工作进行了调度和分析。从全国看，各地把重污染天气应急响应纳入地方人民政府突发事件应急管理体系，成立应急指挥部，明确了任务分工，建立了工作机制，取得初步成效。重污染天气应急预案编制工作已全面启动，截至2014年4月...
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世界空气最差20城名单发布 北京空气污染世界排名第77，这空气净化空气治理急需有效解决方法。世界卫生组织的一项测量世界各地城市污染程度的行动发现，新德里空气最污浊，而北京的测量结果和那里的天空—样，完全不清楚。这项对1600座城市的研究结果发现，在2011年进行的一次较小规模调查后，空气污染状况恶化了，尤其是在较贫穷的国家，从而把城市居民置于罹患癌症、中风和心脏病风险更高的状况下。世卫组织上月说，空气污染在2012年造成约700万人丧生，成为世界最大的环境健康危险。在20座空气最污浊的城市中，有13座在印度，新德里、巴特那、瓜廖尔和赖布尔位居前四。新德里PM2.5的年平均值为每立方米153微克。因雾霾而声名狼藉的北京PM2.5指数为56，是新德里污染指数的三分之一多一点，排在第77位。一些来自英语国家的居民戏称北京为“灰京”。世卫组织专家说，中国的数据取自2010年，是中国提供给他们的最近年份的数据。北京市政府从2012年1月起开始实时公布PM2.5数据。据绿色和平组织说，在开始公布数据一年后，北京的空气质量跌至最糟糕的水平。北京市说，2013年北京年均PM2.5浓度为每立方米89.5微克，超标156%。32座城市报告的PM2.5指数小于5。其申三分之二是加拿大城市，包括温哥华，还有冰岛的哈布纳菲厄泽，还有7座是美国城市。世卫组织专家坚称，这项调查不是为了点名羞辱空气最污浊的城市，...
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北京每天生活垃圾近两万吨 ，空气净化要从垃圾做起。空气治理，人人有责。 作为特大城市的北京，常住人口已突破2200万，每天产生生活垃圾1.84万吨，如果用装载量为2.5吨的卡车来运输，这些卡车连成一串，能够整整排满三环路一圈。令人担忧的是，生活垃圾的数量仍在不断增长。 2009年以前，北京90%以上生活垃圾通过卫生填埋方式进行处理，每年要消耗掉500亩土地，占用大量的土地资源。不仅如此，就垃圾处理能力而言，北京的垃圾填埋场也在超负荷运转，不堪重负，还会加大填埋场污染控制的难度，难以有效利用资源。更让人揪心的是，如果不采用其他更加高效的垃圾处理方式，按照每年8%的生活垃圾产量增长速度，几年之后全市现有垃圾填埋场将全部填满。 不断优化处理能力破困局 2015年底日处理能力达到23100吨 为了破解“垃圾围城”的困局，巩固和扩大奥运成果，全面推进建设“人文北京、科技北京、绿色北京”的战略目标，北京市委、市政府高度重视生活垃圾处理工作，把全面推进生活垃圾处理工作作为“保增长、保民生、保稳定”的重要举措。市人大代表在十三届二次会议上和市政协委员在政协十一届委员会常务委员会第八次会议上，提出要加快垃圾焚烧厂的建设，进一步推进垃圾分类工作，建设宜居城市。市政府相关部门充分吸收人大代表和政协委员的意见，深入调研、学习借鉴国内外经验，制定垃圾处...
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光触媒是什么？光触媒怎么进行空气治理。 光触媒是什么？当我还没了解时，看到这三个字也有这样的疑问，到底是什么呢，然后不断搜索脑中的记忆，还是没有想到，似乎对这个词曾没有印象。其实它是一种净化空气、除臭、杀菌等用途的白色粉末。在你没有了解之前，脑袋一片空白，会很茫然，不断去猜测这是什么来的，有什么用途；而了解以后，大脑就瞬间得到释放，原来是这么一回事。这世上还有许多东西需要我们去接触，去学习，不断的补充自己，让自己变得更充实。就像了解了光触媒，了解它的用途，知道它是对我们有莫大的帮助。俗话说：“活到老，学到老。” 光触媒几乎可以用在各种场所，如：办公室、厂房、娱乐场所、住房、汽车等。这些地方都是与我们的生活密切相关，只有处理好当中的环境，才能保证我们的健康。办公室、住房之类的，我们一天待在里面的时间都不会少于8个小时，做好处理是有必要的，毕竟呼吸的都是里面的空气，如果里面的空气有异味、好久没处理了，长时间待在里面，有可能造成呼吸道过敏，咳嗽等不良放映。至于汽车更需要做光触媒处理，在用久之后汽车的密封性就会降低，那时就会有各种气体进入到车里面，后果想必大家都能猜的到。要是客车还有可能影响到客人的选择，长久来看，无论哪种车都需要定期做一次光触媒处理，不要拿自己的生命开玩笑。生活的健康离不开光触媒，这是你我的...
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